Публикации
Распродажа
Разное
Отзывы
Kia Soul EV
32900 usd
29900 usd
32900 usd
29900 usd
Электромобиль KIA Soul EV построен на базе обычной модели KIA Soul, что означает простоту в ремонте, обслуживании, поиске запчастей. Плюс KIA Soul EV отличается достаточно большим запасом хода и рядом специальных функций
Внутри электромобиль KIA Soul EV похож на базовую модель, но имеет собственную панель приборов (индикатор затраты или рекуперации энергии, скорость движения, запас хода) и режим работы климат-контроля «DRIVER ONLY» (климат работает только для водителя, другие дефлекторы закрыты).
Плюс ряд особенностей уже традиционных для электромобилей: климат-контроль с таймером включения и прогрева/охлаждения салона; индикатор заряда АКБ у основания лобового стекла; рычаг «автомата» с двумя режимами езды – «D» (Drive, стандартный режим езды) или «B» (Brake, экономичный режим езды, активная рекуперация, слабый разгон).
Литиевый аккумулятор емкостью 27 кВтч установлен под полом электромобиля, что привело к небольшому уменьшению места для ног задних пассажиров (-7,5 см), а также к сокращению объема багажного отсека на 70 л – до 280 литров.
В качестве компенсации производитель предлагает очень продуманное подполье багажника из нескольких ниш и отсеков, где удобно хранить зарядное устройство, кабели для подключения к зарядным станциям, различную «мелочь». При необходимости заднее сиденье можно сложить в соотношении 60/40.
Внутри электромобиль KIA Soul EV похож на базовую модель, но имеет собственную панель приборов (индикатор затраты или рекуперации энергии, скорость движения, запас хода) и режим работы климат-контроля «DRIVER ONLY» (климат работает только для водителя, другие дефлекторы закрыты).
Плюс ряд особенностей уже традиционных для электромобилей: климат-контроль с таймером включения и прогрева/охлаждения салона; индикатор заряда АКБ у основания лобового стекла; рычаг «автомата» с двумя режимами езды – «D» (Drive, стандартный режим езды) или «B» (Brake, экономичный режим езды, активная рекуперация, слабый разгон).
Литиевый аккумулятор емкостью 27 кВтч установлен под полом электромобиля, что привело к небольшому уменьшению места для ног задних пассажиров (-7,5 см), а также к сокращению объема багажного отсека на 70 л – до 280 литров.
В качестве компенсации производитель предлагает очень продуманное подполье багажника из нескольких ниш и отсеков, где удобно хранить зарядное устройство, кабели для подключения к зарядным станциям, различную «мелочь». При необходимости заднее сиденье можно сложить в соотношении 60/40.
Результаты поиска
Поиск не дал результатов
Никола Тесла
Сменится множество поколений, и наши машины будут питаться энергией, которую они смогут получать в любой точке вселенной. Ведь энергия повсюду вокруг нас.
